金瓶梅2 33.48万起！比亚迪又出“黑科技”！

腾势Z9GT于9月20日矜重上市，这款新能源车型提供插电混动和纯电动两种能源版块。

插混版的起售价为33.48万元，而纯电版的起售价则为35.48万元。

此外，腾势还推出了基于插混Max和插混Ultra车型的首发版车型，限量2010辆，起售价为36.48万元。

值得注见解是，腾势Z9GT不仅在中国商场销售，还将在亚太及欧洲商场上市。

值得一提的是，腾势Z9GT首发搭载的“易三方”时期完了了多项“行家始创”：行家始创圆规掉头、行家始创高速爆胎剖析适度、行家最大15°的蟹行角度、行家D级车最小转弯半径4.62m……

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新车预售即爆火，搭载“易三方”黑科技

在本次发布会上，腾势汽车首席共创官赵长江示意，比亚迪但愿以腾势Z9GT重塑豪华轿车的新方式，用颠覆性的“易三方”的时期，引颈豪华轿车商场的全新变革。他披露称，在预售时期，腾势Z9GT订单量依然冲破2万辆。

据了解，比亚迪“百万级豪车”仰望品牌有专属的“易四方”时期，而“易三方”将成为腾势品牌的专属时期。“易三方”是行家首个完了三电机寂静驱动和后轮双电机寂静转向时期交融适度的整车智能适度时期平台。

腾势Z9GT的车身尺寸为5195×1990×1480mm金瓶梅2，轴距为3125mm。车身结构为猎装车造型，领有修长优雅的侧面线条。

具体来看，领有了“易三方”时期的腾势Z9GT如同练成了“铁布衫”，即使在时速140公里的高速情况下爆胎，也能保持车身的剖析可控，完了平方转向和制动。除此以外，“易三方”也让车辆机动性大幅增强，能完了0—360°轻易角度绕轻易前轮动弹，完了行家最大15°的蟹行角度，同期始创了圆规掉头等功能。

赵长江示意，“易三方”时期是比亚迪用5年以上时辰，进入超50亿元研发用度，辘集6000多名工程师的力量，在进行超230万公里测试公里数之后才攻克的时期。

在智能驾驶方面，首发了BAS（比亚迪扶助驾驶系统）3.0+，腾势Z9GT全车配备了33个传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和录像头，撑持高速领航和城市领航等高等扶助驾驶功能。

据了解，腾势Z9GT全系标配“易三方”时期和高阶智驾，整车功能跳动1100项，其中24项时期是行家始创，47项时期完了行家开端，40项时期是同级专有。

从价钱方面来看，腾势Z9GT易三方插混版售价为33.48万元—41.48万元，易三方纯电版售价为35.48万元—38.48万元，易三方插混首发版售价为36.48万元—41.48万元（上述价钱体系截止2024年12月31日）。

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此前，飞奔退出腾势鼓励行列

2024年9月14日，深圳腾势新能源汽车有限公司（下称腾势）发生股权与工商变更，比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%高涨至100%，完了全资控股，认购金额由69.84亿元高涨至77.6亿元；蓝本持股10%的梅赛德斯—飞奔（中国）投资有限公司澈底离场。

原腾势董事、梅赛德斯-飞奔（中国）投资有限公司高等推行副总裁Hans Georg Engel卸任董事并退出。自此，腾势由比亚迪与飞奔的合伙车企变为比亚迪旗下定位豪华车商场的自主品牌。

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据了解，腾势汽车蓝本是飞奔和比亚迪在2010年合伙教悔的品牌，最初两边各持股50%。不事其后比亚迪与飞奔签署了对于调养腾势新能源架构的股权转让条约，对腾势的持股比例扩大到90%，飞奔降到10%。

据财经汽车，2014-2018年，腾势连接上市腾势300、腾势400、腾势500等多款纯电动车型，起售价区间在29.88万至32.88万元。但销量持续低迷，导致企业近年亏空。据公开数据统计，2015年至2018年，腾势销量分袂为2800辆、2287辆、4713辆和1974辆，累计销量为11774辆。2019年11月，腾势推出了SUV腾势X，销量依然不足预期，2020年和2021年，腾势年度销量分袂为4175辆和4783辆。

比亚迪财报数据炫夸，2016年至2021年，腾势分袂亏空了13亿元、4.8亿元、8.9亿元、11.5亿元、4.2亿元和2.4亿元，6年累计亏空跳动40亿元。

实质上，自腾势汽车教悔以来，比亚迪和飞奔屡次为其“输血”，增资金额累计超70亿元。

2019年，戴姆勒致使成功将腾势的销售、作事、营销及传播、汇聚建筑等业务均并入飞奔销售公司旗下，但功绩仍无好转，依然连连亏空。

在此情况下，飞奔开动后撤。2021年，比亚迪与戴姆勒签署对于调养其合伙公司腾势架构的股权转让条约，比亚迪收回飞奔40%股份，持股比例由50%升至90%。

跟着飞奔的退出，比亚迪开动主导腾势的计谋发展，将腾势定位为新能源豪华品牌，想象锁定在30万至80万元区间的乘用车商场，不仅对那时期、产物、渠说念等进行了全标的的改良，还进入无数的资源及中枢业务资源在腾势身上，并诳骗比亚迪e平台3.0、DM-i混动时期、刀片电板等一系列时期和供应链上风为腾势的发展赋能。

华安证券在研报中指出，比亚迪构建了高端品牌腾势、专科个性化品牌方程豹与豪华品牌仰望三足鼎峙的高端方式。后续依赖腾势产物矩阵的进一步丰富，瞻望公司在30万-50万元价钱区间的市占率将进一步普及，同期，能安稳填补50万-100万元价钱区间的销量空缺。

不丢丑出，比亚迪全资控股腾势背后，更大的计谋意图所以自主品牌手脚握手霸占豪华新能源车商场。对于腾势的全资控股则有助于比亚迪更好地整合里面资源，优化计谋布局。